|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
Este cunoscut publicului din România si din intreaga lume în urma organizarii de etape de campionat national,mondial si european, fiind singurul circuit de motocros din România omologat FIM.
Date generale:
 Amenajarea la brut a circuitului de la Gorgota-Ciolpani a început în luna aprilie 2001 si a fost terminata în luna iulie a aceluiasi an fiind poate una dintre cele mai rapide amenajari de acest fel. De atunci si pâna acum circuitul a beneficiat de mai multe etape de modernizare si amenajare, acest lucru având si o certa perspectiva viitoare.
Initiativa construirii unui astfel de circuit în România a apartinut actualului presedinte al clubului, Dl. Ilie Raduta, proprietar al S.C. TRANSCONTRUCT CO SNAGOV si sponsor principal al clubului, inspirat fiind de inclinatia catre acest sport a propriilor copii dar si de o mare pasiune fata de sporturile cu motor.
La amenajarea acestui circuit s-au luat în calcul si au fost studiate proiecte si idei din tari cu bogata traditie în motocros, circuitul fiind construit în concordanta cu toate normele FIM si UEM (uniunea europeana de motociclism)
Date tehnice:
Lungimea circuitului poate varia în functie de competitia organizata.
Grila de start este prevazuta cu 40 de locuri.
Circuitul respecta toate standardele internationale din punct de vedere al tehnicitatii dar si ca facilitati: împrejmuire, sistem de irigatie, rampe pentru spalat motociclete, padocuri tip A si tip B (utilate cu prize 220W si 380W), instalatie de iluminat, parc mecanici cu monitoare, turn arbitraj, turn pentru transmisii si înregistrari TV, spatiu amenajat pentru revizia tehnica, spatiu afisaj publicitate, zona comerciala în suprafata de 450 mp, parcare, dusuri, grupuri sanitare si cabinet medical. În viitor s-a luat în calcul construirea de boxe si ateliere pentru amatorii de motocros ce doresc repararea si gararea motocicletelor personale la circuit.
Turnul TV cu înaltimea de 24 m reprezinta un mare punct de atractie datorita ineditului lui. A fost ridicat în anul 2004 si provine de la aeroportul Otopeni unde a avut rol de turn radar aerian. Achizitia lui s-a facut cu 10 000 euro cu putin timp înainte ca acesta sa ia drumul fierului vechi la export.
Publicul spectator poate intra direct in zona centrala a circuitului folosind caile speciale de acces, amenajate într-un mod cât se poate de original si care permit vizionarea curselor din locuri foarte “fierbinti”.
|
 |
|
|
